學習語言其實對於一般人來說
應該是頗有難度，畢竟不是在自己身處的國度
環境使然，學習語言其實多少有一點阻礙
所以這時候書的力量就很重要了
透過閱讀，我們可以吸收最快速學習語言的方式
也透過閱讀，我們吸收他國文化的視野也會更寬廣
日語表達方式初探這本我在博客來語言類專欄特價時買的一本好書
會有這個專欄看的出博客來的用新
學習語言有書的輔導，更重要的就是恆心跟毅力
多看一些該國語言的學習手冊
對於語言學習是很有幫助的
買書前，博客來貼心的問大家準備相關大綱與簡述
其實不用怕買到地雷書，其實學語言就是要多嘗試
只要這本書有教會你學習的重點就很值得囉～
這一本日語表達方式初探
看過後，衷心覺得好看！
如果對於這類型書籍喜歡的朋友們，推薦日語表達方式初探給你們
希望幫助大家學得更多新知喔！
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說明：
描述：
須知：
作者： 王宏
新功能介紹- 出版社：鴻儒堂
新功能介紹 - 出版日期：1992/03/01
- 語言：繁體中文
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具備了許多新知的日語表達方式初探好讀？
熱點新聞搶先報
圖文／鏡週刊
投資型保單曾在2008年金融海嘯時，讓不少保戶慘痛認知「原來我買的保險跟我想得不一樣」；即便近幾年主管機關立法加強規範，糾紛仍層出不窮，根據金評中心2012年截至2016年統計，每年申訴投資型保單的案例約150～250件，數量僅次於壽險和健康險。
「業務員當初跟我說，每月繳5,000元作為儲蓄，享有壽險保障，可以隨時提領，可是我後來才知道買的是投資型保單，而不是儲蓄險。」一名自認受騙的保戶，在金融消費評議中心（簡稱金評中心）申訴。
姑且不論招攬過程有無瑕疵或爭議，保戶的申訴點出投資型保單的幾個特色。首先，「分期繳、低預算」即可同時進行「投資」，並享有「保障」；其次，投資型保單特有的投資分離帳戶，只要帳戶裡存有保單帳戶價值，就可隨時提領。
「有壽險保額的投資型保單是結合定期壽險與投資功能，所以壽險保費很便宜，這對於需要高保障的客戶來說，不失為選擇之一。」統一保經業務經理陳芳琪表示，投資型壽險所繳保費包含「目標保費」和「超額保費」，以30歲女性、月繳5,000元為例，其中目標保費（投資型保單應繳的最低金額）只要規劃3,000元，即有500萬～600萬元的壽險保障，同時另外2,000元的超額保費還能做投資。
此外，壽險保額可彈性拉高或調降，由於保費採自然費率，會隨年齡增加而提高，若當保戶年紀變大、保費變貴，而家庭責任減輕，可調降壽險保額，拉高投資比例。陳芳琪強調，「商品本身是中性的，關鍵在於人，客戶適不適合、對投資有沒有一定的了解？業務員有沒有告知保單內容？」
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中國大陸國產C919客機首架原型機昨(28)日上午7點分在上海浦東完成第2次試飛，飛行空域也比首次試飛大了1倍。預計最快2020年投入商業營運。
根據飛行flightglobal網站報導，C919客機28日上午7點23分從上海浦東機場起飛，完成2個半小時的試飛。第2次飛行高度為1萬英呎，試飛時間與空域都比第一次多，編號B-001A的原型機首次飛行在今年5月5號。
C919預計今年將再度進行第3次試飛。製造商中國商飛公司(Comac)表示，C919預計2020年投入營運。在此之前，C919還將在上海浦東機場開展密集5至7次短暫試飛，以便測試逾30個試飛科目與200多個試驗點任務。
C919並非100%大陸國產客機，機身和氣動布局，幾乎完全由中國航工工業集團和中國商飛完成，但是起落架、輔助動力、液壓系統、電源系統等方面，是由中航工業與國外合作伙伴共同完成。至於最關鍵的發動機系統，目前仍使用美國通用公司的CFM Leap-1C發動機，大陸國產的發動機，要到2020年後才能裝配使用。
C919為158至168座窄體客機，航程4700至5500公里，每架牌架約5000萬美金，市場假想敵為空中巴士A320系列、波音737系列與加拿大龐巴迪C系列客機。雖然C919完全按照美國飛航標準設計和生產，但是基於政治因素，美國聯邦航空總署（FAA）發放適航證機率不高。中國大陸國產的ARJ21同樣被FAA拒於門外。
由於獲得美國適航許可機會渺茫，因此中國商飛公司鎖定中國大陸與亞非地區航空公司推銷，目前已獲得27家航空公司730架訂單。
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